Pana tehnică de la NATS, operatorul britanic de control al traficului aerian, a perturbat plecările de pe aeroporturile din Regatul Unit pe 8 septembrie și a lăsat în urmă întârzieri și anulări care s-au propagat și a doua zi.
Prima informare a fost publicată la ora locală 13:46, când operatorul anunța că investighează o problemă tehnică ce afectează plecările. La 15:25, NATS a precizat că defecțiunea se afla în sistemul care procesează planurile de zbor. La 16:40 fusese aplicată o remediere, iar sistemul începuse să se refacă.
Spațiul aerian britanic nu a fost închis. Operatorul a transmis că zborurile continuă să plece și că spațiul aerian rămâne deschis, dar că revenirea la normal va dura. Miercuri, la ora 12:55, NATS anunța operațiuni stabile și colaborare cu aeroporturile și companiile pentru recuperarea programelor. Operatorul a anunțat o investigație completă pentru a stabili ce s-a întâmplat.
Ce trebuie să facă pasagerii
Verificarea zborului se face direct în aplicația sau pe site-ul companiei aeriene, nu doar pe panoul general al aeroportului. Heathrow le-a cerut pasagerilor să plece spre terminal numai după ce zborul este confirmat.
Mesajele de anulare, cartea de îmbarcare, confirmarea rezervării și chitantele sunt necesare pentru orice cerere ulterioară. La o călătorie cu conexiune contează dacă segmentele au fost cumpărate în aceeași rezervare: protecția pentru o călătorie unică este mai clară decât în cazul a două bilete separate, de tip self-transfer.
Acceptarea rambursării poate închide opțiunea de redirecționare oferită de companie, așa că cele două variante se exclud reciproc.
Ce spun regulile britanice
Potrivit Autorității Aeronautice Civile britanice, regulile UK261 acoperă orice zbor care pleacă din Regatul Unit, indiferent de companie, precum și zborurile care sosesc în Regatul Unit operate de o companie britanică sau din Uniunea Europeană.
La anulare, pasagerul alege între rambursarea segmentelor nefolosite și redirecționarea la un moment convenabil. Compania trebuie să ofere mâncare și băuturi, de regulă sub formă de bonuri, mijloace de comunicare și, dacă redirecționarea se face a doua zi, cazare și transport până la hotel.
Obligațiile de asistență rămân valabile indiferent de cauza incidentului. Dacă operatorul nu poate oferi ajutorul direct, autoritatea spune că pasagerul își poate organiza singur cheltuieli rezonabile și poate cere ulterior rambursarea lor, pe bază de chitanțe.
Compensația fixă nu este automată. Pentru anunțuri făcute cu mai puțin de șapte zile înainte, sumele sunt de 220 de lire sub 1.500 de kilometri, 350 de lire între 1.500 și 3.500 de kilometri și 520 de lire peste 3.500 de kilometri. Autoritatea precizează că perturbările produse de vreme extremă, de greve ale personalului aeroportuar sau de control al traficului aerian și de alte circumstanțe extraordinare nu dau dreptul la compensație.
